КАК ПРОДОЛЖАТЬ ЗАРАБАТЫВАТЬ
НЕ ПРИВЛЕКАЯ ВНИМАНИЕ ЕВРОКОМИССИИ
Европа продолжает героически отказываться от российского газа….
Российский газ, видимо, об этом пока не уведомили.
История, которую раскопал датский Danwatch, получилась почти учебным пособием по современной европейской санкционной географии.
Начнём сначала:
В октябре 2025 года ЕС решил: с 1 января 2027 года российский СПГ по долгосрочным контрактам в Евросоюз — нельзя.
Весной 2026-го добавились новые ограничения на техническое обслуживание судов, перевозящих российский LNG. Великобритания тоже решила с 2027 года перекрыть британские морские и страховые услуги для таких перевозок.
И тут у международной судоходной группы Seapeak возникла небольшая деловая проблема.
У неё есть доля в шести огромных ледокольных LNG-танкерах класса Arc7, специально построенных для круглогодичного вывоза газа с российского “Ямал СПГ”:
Контракты есть.
Танкеры есть.
Российский газ есть.
А санкции всё прибывают.
И сама Seapeak совершенно откровенно предупредила американских финансовых регуляторов:
“Мы ожидаем, что нам придётся реструктурировать нашу деятельность”.
И — какое удивительное совпадение — в апреле 2026 года реструктуризация действительно произошла.
Коммерческое управление шестью танкерами, перевозящими российский LNG, перенесли из шотландской компании в Сингапур.
Ну Сингапур так Сингапур.
Он всё-таки не Евросоюз.
Только есть маленькая деталь.
Сингапурская Seapeak Maritime (Singapore) Pte. на 100% принадлежит…
датской Seapeak Maritime Holdings (Denmark) A/S.
То есть российский газ остался российским.
Танкеры остались теми же.
Бизнес продолжился.
Просто на корпоративной карте мира маршрут теперь выглядит несколько изящнее:
Ямал LNG-танкер Сингапур датский владелец.
А чтобы композиция была совсем законченной, один из этих танкеров — 299-метровый Nikolay Yevgenov — на прошлой неделе выгрузил в Роттердаме более 70 000 тонн российского СПГ, после чего отправился…
в Данию…
На верфь Fayard в Оденсе-фьорде — готовиться к следующим перевозкам российского газа.
Вот тут, правда, начинается скучная юридическая часть.
Перенести управление в Сингапур — ещё не значит автоматически избавиться от европейских санкций.
Эксперт по санкционному праву Джефф Нильсен напоминает о принципе ЕС best efforts: европейская компания должна предпринимать необходимые меры, чтобы принадлежащая или контролируемая ею компания за пределами ЕС не использовалась для подрыва санкций.
А значит, датская материнская структура потенциально всё равно остаётся в зоне европейской ответственности.
Danwatch не утверждает, что Seapeak уже нарушила санкции. Вопрос именно в том, насколько такая реструктуризация будет совместима с новыми правилами после их полного вступления в силу.
Но экономическую сторону Seapeak тоже не скрывает: компания предупреждает инвесторов, что потеря российских чартеров или этих судов может существенно ударить по её финансовым результатам.
Так что всё довольно просто.
Европа вводит санкции против российского LNG.
Управление российским LNG-бизнесом уезжает из Европы.
Останавливается в Сингапуре.
Владельцем остаётся датская компания.
Газ продолжает плавать.
А танкеры ещё и приезжают обслуживаться в Данию.
Никакого обхода санкций, разумеется.
Просто глобализация наконец-то нашла своё настоящее предназначение: правильно выбирать юридический адрес.
#InfoDefenseAuthor
#blondinka_dk
Всегда с вами
