Уникальный АГВТ-150: на страже безопасности Ямала.
На вооружении 47 пожарно-спасательной части Муравленковского филиала ФГБУ «Управление договорных подразделений федеральной противопожарной службы Государственной противопожарной службы № 3» стоит уникальная техника - пожарный автомобиль газоводяного тушения АГВТ-150. Машина была передана в подразделение компанией «Газпромнефть-Ноябрьскнефтегаз» в 2004 году и с тех пор находится в постоянной боевой готовности.
Подобные автомобили - большая редкость. На весь Ямал их всего четыре. В России они встречаются только в регионах с развитой нефтегазовой промышленностью, и каждый экземпляр по-своему уникален: разное шасси, разные двигатели, разная история. Это не конвейерный продукт, а штучное изделие. АГВТ-150 выпускали ограниченными партиями, собирая из того, что было под рукой: списанные авиадвигатели от истребителей ставили на шасси «Урала», КамАЗа или даже импортного Volvo.
В основе автомобиля - турбореактивный авиационный двигатель на поворотной платформе, система водяных коммуникаций и лафетные стволы. способна работать в условиях Крайнего Севера при температуре до минус 45 градусов. Принцип работы: реактивный двигатель создаёт сверхзвуковую струю газа, в которую впрыскивается вода из естественного водоисточника или пожарной насосной станции. Получается мощная газоводяная струя, способная сбивать пламя с расстояния до 15 метров. Машина предназначена для тушения нефтяных и газовых фонтанов, а также пожаров на технологических установках, где обычные средства пожаротушения бессильны. АГВТ-150 - непревзойдённый помощник в охране предприятий нефтяной промышленности и надёжный страж северных гарнизонов.
Свою эффективность он доказал на деле. В январе 2007 года на Холмистом месторождении произошла технологическая авария. Из скважины №14 бил нефтегазовый фонтан высотой до 50 метров. Четырнадцать дней горел факел, который обычные методы не могли одолеть. 30 января на позицию вывели АГВТ-100, но давления и дебита скважины оказалось слишком много - мощности одного автомобиля не хватило. Попытку тушения отложили.
31 января в бой вступили две машины - АГВТ-150 и АГВТ-100. Двигатели вывели на максимальные обороты, одновременно включили девять лафетных стволов, подающих газоводяную смесь в основание факела. Через 15 минут совместной работы газоводяная струя оторвала пламя от устья. Пожар был полностью ликвидирован.
В операции участвовали 117 человек и 44 единицы техники. Воду подавали из трёх искусственных водоёмов и реки, находившейся на расстоянии 3400 метров.
Этот случай остается единственным реальным применением АГВТ на Ямале. Сегодня автомобили регулярно испытывают и задействуют в учениях - чтобы в случае реальной угрозы быть готовыми к любым вызовам.
Подписывайся на МЧС России в МАХ | ВК
